Mille Miglia 2010

Elio Zagato - Gentleman Italiano (1921 - 2009 )

Elio Zagato , uno de los mejores diseñadores de toda la historia, hijo de Ugo Zagato, fundador del famoso taller milanés conocido desde 1919 por sus carrocerías, Elio era una figura importante en la historia del diseño automóvil, en especial para la definición de Gran Turismo en la segunda mitad del siglo. sus diseños son objetos de admiracion y culto para todos los aficonados del mundo motor, entre sus obras se destacan la 250 GTZ de Ferrari, el Aston DB4 Zagato , la Maserati A6G, las Alfas RZ y y ZS. Cosas como el techo con doble burbuja que ahora copian coches como el Porsche 911 Sport Classic y el Peugeot RCZ fueron ideas salidas del lápiz de Zagato. Fallecio a los 88 años en Septiembre del 2009, es un humilde homenaje para el gran genio del diseño italiano

1962 Ferrari 400 Superamerica Cabriolet

Espectacular modelo de Ferrari, diseñada por Pininfarina y dentro de la serie 400, la Superamerica cabriolet es el modelo mas cotizado y buscado por todos los coleccionistas, tan solo se fabricaron 6 unidades de esta version y todas cortas (SWB ). Se destaca su motorización , un V12 de 4.0 litros que desarrolla nada menos que 340 caballos de potencia para alcanzar 280 km/h. Para la época en la que se concibió, era una Ferrari perfecta, elegante, potente, agil, confiable, y costaba mucho mas que la 250 GT , hoy es totalmente al reves, cosas que suceden con fecuencia en este apasionante mundo de los clasicos.

L.B

Clasicos x mil

JAGUAR XK 140 - paint by Martin Missfeldt

Martin Missfeldt, dibujante Aleman, en esta ocacion pintando con Photoshop CS3 un Jaguar XK 140. Muy bueno!!

L.B.

Clasicos x mil

Porsche 914 - El patito feo de Porsche?

Por los años 60 Porsche y Volkswagen continuaban trabajando juntos en el desarrollo de nuevos modelos, digo continuaban porque ya habian unidos sus fuerzas en la creacion del Escarabajo.
Justamente el 914, nace para reemplazar de alguna manera al VW Karmann Ghia y al 912. El resultado está a la vista, un auto muy bien logrado, motor central, un diseño que puede o no gustar , pero sin duda no pasa desapercibido, tiene una buena distancia entre ejes, realmente a mi gusto un auto muy interesante, pero que no admite opinion intermedia, gusta o no gusta, por algo lo llamaban "el patito feo de Porsche", desde ya exagerado para mi gusto.
Venian varias versiones, motor de 4 cilindros VW de 1.7 , 1.8 y 2.0 , en definitva el motor mas equilibrado y la version mas coherente de este modelo. Porqué digo que es la mas coherente, por la sencilla razon que el 914 se pensó como una alternativa mas asequible al 911 y existía una version 914/6, motor 6 cilindros, el mismo que equipaba al 911 T , que si bien es el modelo mas puro, fue muy mala su venta ya que practicamente costaba lo mismo que un 911, no asi el 4 cilindro que se vendieron muchas unidades en todo el mundo.
Además se fabricaron 2 unidades con motor V8 , cuatro carburadores Weber doble cuerpo, 300 Cv, una de ellas fue un regalo para Ferry Porsche cuando cumplio 60 años y el otro ejemplar fue para el ingeniero austriaco Ferdinand Piech, nieto de Ferdinand Porsche, como veran todo quedó en familia.

L.B
Clasicos x mil

Fotos curiosas

Este tipo de situaciones tambien forman parte de la vida del aficionado o coleccionista de autos clasicos, muchas de ellas causan alegrias, tristezas y porque no , oportunidades!!!

L.B

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Pintura Torino 380 W - Mision Argentina Nürburgring

Otra gran pintura de Gabriel De Biase, rememorando los gloriosos dias de la mision argentina en Nürburgring allá por el año 1969. Los pilotos eran los siguientes: Torino 380 w N 1: Di Palma - Fangio - Galbato ; Torino 380 W N 2 : Perkins - Canedo - Cupeiro y Torino 380 W N 3 Copello - "Larry" - Franco .

Hace mas de un año un coleccionista argentino encontró el Torino N° 1 en un deposito en la localidad de Moreno, en la Provincia de Buenos Aires , tema que originó un gran debate en el ambiente ya que algunos aseguran que no es el original, pero los testimonios de los expertos por otros lado dicen que si lo es , que la gente que lo compró se tomó mucho tiempo en averiguar sus antecedentes, seguramente el tiempo se encargue de dilucidar las dudas, mientras tanto que no sea un impedimento para que los nostalgicos disfruten de este hallazgo.

L.B.

Clasicos x mil