Bugatti Type 22 Brescia 1925

El verano pasado un grupo de buceadores decidió sacar una Bugatti Type 22 Brescia 1925 del fondo del lago Maggiore en el Norte de Italia. La Bugatti estaba tirada desde que fue abandonado en los años 30 por su propietario y sumergido a las aguas por un funcionario zuizo de Aduanas, se sabía de él desde la década de los sesenta pero era tenido como un tesoro más de los que adornan el selecto lugar.Al parecer, el impresionante estado de conservación del vehículo que debió estar bastantes décadas completamente hundido en el fondo fangoso del lago, hizo que se lo pensaran dos veces antes de restaurarlo. Además, ese es un proceso que quizá sea casi tan caro que el propio vehículo por otro lado. El Brescia fue sacado a subasta hace unas semanas y fue adquirido por un museo de California por 228.000 dólares, pero dicen que no la van a restaurar y que lo expondran en el estado que fue rescatado.

Increible pero real!!

L.B

Clasicos x mil

FANGIO

Juan Manuel Fangio recorriendo el legendario circuito de Montecarlo en su Lancia - Ferrari , muy buen sonido, excelente imagen y la palabra de un grande. Imperdible!!!

L.B

Clasicos x mil

Porsche 911 RS - 1973

El RS ( renn sport en aleman o race sport en ingles) es sin duda el 911 mas buscado, montaba un clasico 6 cilindros boxer de 2.687 cc, inyección mecánica y que llegaba a los 210 CV a 6.300 rpm. La versión RS Lightweight tenia apenas 960 kg de peso y se fabricaron solo 500 unidades . Con estas cifras llegaba a alcanzar los 240 km/h en esa epoca y es la version mas escasa de los RS, que como sucedian con varios modelos, las marcas necesitaban homologar 500 unidades de un auto de serie, para ser admitidos en la alta competicion. Porsche no fue ajeno a dicha exigencia y del motor del 911 S 2.4 , aumentando el diametro de los cilindros y obviamente "alivianando" el chasis , crearon esta maravilla que obtenia una relacion peso / potencia propia de los autos de Colin Chapman.

Pero de los RS, no todos estaban destinados a la competicion , habian versiones mas "civilizadas", que pesaban un poco mas que los lightweight y eran mas parecido en cuanto a equipamiento a los 911 2.4 de serie.
Tuve la oportunidad de manejar un RS lightweight y es asombroso lo que empuja ese auto, las sensaciones que transmite no lo he sentido ni en otros 911 ni menos en otros autos. Literalmente es una auto de carreras, no tiene paneles en las puertas, viene con un minimo de aislamiento acustico, butacas recaro, en fin un super 911
Era caracteristicos de este modelo su aleron en forma de " cola de pato" y su color específico era el Blanco Grand Prix, contando con inscripciones enormes en los laterales del coche en colores rojo, azul o verde , de forma opcional, a juego con las llantas
Hoy en dia conversando con varios coleccionistas me decian que es muy dificil encontrar las versiones originales, ya que es muy facil transformar un 911 S en un RS, y muchas veces te quieren vender gato por liebre.

Tan importante ha sido este modelo para Porsche que a lo largo de los años han seguido saliendo versiones rememorando a los miticos cola de pato, ahh un detalle uno de los ultimos modelos de Porsche que estan llegando al pais es justamente el 911 Classic Sport, un RS del 2010, quien se anota con uno, ojo que hay pocos!!!!.

L.B

Clasicos x Mil

Maserati 4CM

Siguiendo con el espiritu italiano les dejo un video de una maserati 4 cm, motor Supercharged-4 en línea , 1931, un verdadero monoposto de carreras.

L.B

Clasicos x mil

Alfa Romeo Spider 1980

Otros de los clasicos mendocinos que se expondran en la 1 ° Exposicion artistica de autos clasicos. Este ejemplar es el spider por excelencia, diseño de Pininfarina, que se presentara en el salon de Ginebra por el año 1966 y continuó vigente en sus distintas versiones hasta el año 1991, por ello es catalogado como un referente dentro de los descapotables , es un auto que nació clasico y hoy es una pieza clave de cualquier coleccion.
Ademas, el Duetto, nombre que se conoció a las spiders de la primer serie, mas precisamente a la 1600, se hizo famosa en la pelicula del entonces joven Dustin Hoffman , " El Graduado", quien conduce una duetto al ritmo de Simon & Garfunkel por las autopistas americanas.
Sin dudas un auto que todos quisieran tener, como buen italiano, la spider es puro diseño.

Leo Boulin.
clasicos x mil

Pintura Volvo 122 S 1963

Les presento la pintura realizada por el artista Gabriel de Biase pintado en pastel a la tiza. La obra retrata a mi Volvo 122 S del año 1963 y formará parte de las obras que se exibiran en la Exposicion que se llevará a cabo en el Hotel Sheraton de Mendoza, sobre los autos clasicos mendocinos el proximo jueves 23 de setiembre.
Seguramente este cuadro se expondrá en el satnd del Club Volvo de Argentina en la próxima edicion de Autoclasica en Buenos Aires.

Hasta la proxima.

Leo Boulin.
Clasicos x mil

Jaguar XK 120 Roadster

El Jaguar XK 120 es sin duda la maxima expresion del auto sport, fue uno de los primeros sports de la epoca en superar los 200 kms por hora, de hecho su denominacion 120 alude a las millas que alcanzaba el auto. Luego vinieron los XIK 140 y 150, seguramente mas comodos, mas glamorosos, pero sin el encanto del 120, que es considerado el mas buscado y cotizado por los coleccionistas.

En este video podremos disfrutar de la conduccion magnifica de este xk 120 realizado por los amigos de Speed. Ahh que el color sea verde ingles no es pura coincidencia.

Hasta la proxima.

Leo Boulin.

Clasicos x Mil